主な役割、機能

エンジンにベルトにて一緒に回転しています。なので、エンジンが動かないと発電はしません。バッテリーからの電力を得て、エンジン回転によって発電します。当然の事ながら、エンジン回転は運転者のアクセルの加減で変化します。エンジン回転の変化によって発電量も若干変化しますが、一定の発電量を得るために電圧を調整するレギュレーターが内臓されており、エンジン回転が変化しても、発電量は14.5Ｖに制御されています。また、故障等を起こすと室内のバッテリーランプの点灯で運転者に知らせます。バッテリーランプ点灯時はバッテリーを交換すれば直ると思っている方が多いですが、ダイナモが故障している事の方が多いです。交換時期、約10万Ｋｍが目安と言われているが、比較的電気の使用量が多いと思われる人（オーディオ、エアコン、ヘッドランプ等）は8万ｋｍでも交換した方がいいでしょう。

主な役割、機能

エンジン始動時にエンジンを電機の力で回し、エンジン内の燃焼を促す為の部品。ちなみにエンジンは回すだけでなく、燃料、火花、圧縮の三要素がないと回り出さないです。スターターのギヤをエンジンのリングギヤにかませて、回転させ、始動を促す重要な部品。エンジンがかからない場合、まず、疑う部品でもあります。構成品はモーター部分、ギヤ部分、スイッチ部分に分かれます。モーター部分が焼きつく場合、キースイッチ、配線の不良も考えられる。また、最近はスタータ内部にトルクアップの為のギヤを入れて、始動性を上げている事が多く、外観の大きさは縮小、小型化傾向にある。交換の目安は車両によって様々だが、１０万Km前後、止めたり、始動したりが多い人は距離数に関係なく壊れる事が多い。イグニッションスイッチをひねって一回でもカチッ音、カチャカチャ音等だけでエンジン回転のキュルキュル音がしない場合交換した方がいいでしょう。

※中古品、不良品、故障品と交換という形でリビルト品を送付致します。
※修理等の情報は修理情報にて表示しております。
※リビルト品の保証期間は約１年です。（使用状況等によっては保証できない場合があります。）

※外車等のリビルト品の価格は国産品の2倍〜3倍致します。
（特にヨーロッパ車は比較的高いです。米車は逆に国産より、安い場合があります。）
理由は部品単品の価格が高い為と、輸入による通貨変動によって変化する為です。